比速汽车经销商维权闹得沸沸扬扬。

近日，约40余家经销商来到重庆比速汽车有限公司所在地重庆合川区。就此前达成的《框架协议》的履行问题，期待与比速再次协商。他们的诉求是比速汽车简化退网手续，加快退网进度，兑现付款承诺。据网传消息，这已经是比速汽车经销商第二次集体协商。

此前的2019年初，48家经销商聚集在比速汽车重庆大本营，并联名签下致厂家的函件讨要说法。经销商们称，鉴于比速汽车的行为造成他们严重亏损，要求厂方将包括但不限于保证金、建店补助、销售返利、销售款等全额返还。

此外，涂赢天下从中国裁判文书网了解到，重庆市合川区人民法院于2019年5月30日发布PPG涂料（张家港）有限公司与重庆比速汽车有限公司买卖合同纠纷一审民事判决书。由被告重庆比速汽车有限公司于本判决生效之日起十日内向原告PPG涂料（张家港）有限公司支付货款4088867.38元及利息，利息从2019年1月29日起，以货款4088867.38元为基数按照中国人民银行同期贷款利率计算至付清时止。

根据原告PPG涂料（张家港）有限公司的起诉状中陈诉，PPG涂料(张家港)有限公司与重庆比速汽车有限公司签订了《零部件及材料采购通则》一份，约定被告向原告采购溶剂、油漆等产品，此后，原告陆续按被告的要求供货，但自2017年开始，被告开始出现拖欠原告货款的情况，原告曾多次向被告发送通知及律师函，催告被告及时履行付款义务，然被告始终未履行，截止目前为止，被告欠付原告贷款4466150.46元，原告为维护自身合法权益，通过法律手段起诉重庆比速汽车有限公司要求支付原告拖欠贷款。

重庆市合川区人民法院于认为，原、被告自愿签订的《零部件及材料采购通则》及《零部件价格协（总成价）》均是双方真实意思表示，其内容不违反法律、行政法规的规定，是合法有效的，应受法律保护，原、被告双方均应遵循诚实信用原则，按照合同约定履行各自的义务。原告按照合同约定向被告提供产品，经双方对账，被告应支付的货款及质保金共计4432313.65元，原告在审理中陈述该对账函系被告单方确认的数字，应不含质保金343446.27元，但原告在审理中自愿举示该企业对账函，应视为对该企业对账函的认可，因原告在审理中未举示证据证明所欠款项中不应包含质证金，故对原告意见，因证据不足，本院不予以支持，因质保金未达到合同约定的退还条件，故被告应向原告支付的货款为4088867.38元。

根据《最高人民法院〈关于审理买卖合同纠纷案件适用法律的解释〉》第二十四条第四款规定，买卖合同没有约定逾期付款违约金或者该违约金的计算方法，出卖人以买受人违约为由主张赔偿逾期付款损失的，人民法院可以中国人民银行同期同类人民币贷款基准利率为基础，参照逾期罚息利率标准计算。

本案原告最后一次开具增值税发票的时间是2018年6月22日，被告质证时仅对其中一份增值税发票的交付有异议，对原告举示的其余增值税发票均无异议，根据《零部件及材料采购通则》约定付款时间，被告应在次月挂账后于2018年10月前付清货款，但被告逾期未按约定时间支付货款，构成违约，故原告要求被告从起诉之日（2019年1月29日）起计算利息至付清时止的诉讼请求，符合法律规定，本院予以支持。

根据《诉讼费用交纳办法》第三十八条第三款规定，本办法第十条第（二）规定的申请费由申请人负担，申请人提起诉讼的，可以将该申请费列入诉讼请求，故原告要求被告支付已负担的财产保全案件申请费5000元的诉讼请求，本院亦予以支持。

据了解，比速汽车隶属重庆银翔实业集团有限公司（以下简称“重庆银翔”）。2010年8月，北汽集团与重庆银翔合资组建北汽银翔汽车有限公司，主要生产北汽幻速品牌汽车。

据了解，北汽幻速高增长时期，重庆银翔为扩大经营，花巨资打造了比速汽车。银翔曾对比速寄予厚望。2016年11，比速汽车品牌发布时，发布了T3和M3两款新车，同时还邀请了邓紫棋和范玮琪为其站台。2017年，比速汽车T5上市时，又重金聘请了黄晓明代言。

但比速的销量并不如预期。上市初期，比速T3月最高销量仅为1119辆，此后一直在1000辆左右徘徊，比速M3的月均销量也没有超过3000辆。部分经销商介绍，M3在2018年年初就停产，后续的T3、T5一共生产了1年左右，起初销量不错，但是后续就没车了。

部分知情人士表示，2017年年底开始，比速的资金应该出了一些问题。2018年6月后，经销商向主机厂提车的打款账户就发生了变更。2018年4月后，比速再也没有新车发到4S店。

2018年比速汽车全年销量目标10万辆，实际销量仅6万多辆。2018年7月，银翔汽车及汽车相关公司于7月10日发布了一份《关于公司停工待产的通知》“由于行业环境持续恶化，企业经营困难，公司决定停工待产40天，后续复产时间提前一周通知。”

在地方政府及其他相关各方的协调下，银翔汽车于12月21日正式宣布复产，但据内部员工透露，此次复产只是面子工程，实际上比速汽车和幻速汽车都没有全面复产。

与停产相随的是欠薪和员工大规模离职，据内部员工透露，到2018年12月底，比速汽车基本已经人去楼空，仅剩的员工也纳入幻速体系。