涂赢天下讯：8月底，京东工业发布供应链“全链”解决方案（以下简称“IPNP”），并联合产业链上下游以及合作伙伴共同启动“制造业降本增效共建行动”，这是该公司在宣布拟分拆上市5个月后首次举行的公开发布会。据悉，2017年6月，京东工业的前身“京东工业品”成立，而后于2021年7月完成更名。此前，京东工业作为京东一级类目，于2020年获得2.3亿美元A轮融资，估值超过20亿美元。今年3月，京东工业宣布完成B系列优先股交易，总额3亿美元，当月底京东集团即宣布拟分拆京东产发和京东工业于香港联交所主板独立上市。根据京东工业提交给港交所的文件，公司总收入由2020年的68亿元增至2021年的103亿元，并进一步增至2022年的141亿元，年复合增长率达到44.2%。“和别的公司不同，比如说华为、阿里巴巴、腾讯，我觉得（京东工业）最大的不同，是以供应链作为一个核心的赛道和跑道。”近日，京东工业副总裁、京东工业科技业务部总经理谷应鲲在记者采访时如此表示。面对“制造业数字化转型”或“从制造到智造”这一课题，记者注意到包括华为、阿里巴巴、腾讯等国内科技大厂都给出了自己的探索路径和解决方案。现已作为京东集团的独立业务单元，京东工业采用了什么智能制造“打法”而与友商产生差异？“华为是供应链公司吗？不是，它的禀赋是对于通讯技术的专注，从当初的通信运营商到后来的消费品，包括它对整个煤矿的数字化改造，是通过5G的通讯能力做改造。”谷应鲲表示，京东工业是一家以供应链数字化作为核心竞争力的公司，所有的工作都是围绕供应链的技术、平台、货品供应等上下游来布局的。谷应鲲还谈到，外部环境的变化在一定程度上也让京东工业在该赛道保持竞争力。“大型企业的供应链转型，以前是怎么做的？他们是先请一个顶级咨询公司做顶层的规划，也可能是请一个顶级的软件公司，比如SAP、Oracle等来给它做一个系统的落地，再去布局自己的商品，然后布局仓储和网络。”他表示，大型企业的供应链转型以前是通过很多公司整合起来的，但现在的世界格局出现变化，很多中国企业很谨慎，不会选择外资企业做这件事。“在供应链里，从顶层的咨询到数字化的转型，再到仓储物流的布局，直到整个货品商品的切入，这个赛道像京东工业这样禀赋的公司屈指可数。”谷应鲲表示，京东工业是聚焦供应链数字化赛道的头部玩家。根据京东工业的IPNP，通过咨询与方案、一站式商品、全链路数字化、运营与服务，京东工业能提供从供应侧到需求侧的一体化能力，以产业协同大幅持续优化企业成本和效率。京东集团副总裁、京东工业CEO宋春正表示，京东工业始终致力于打造一条横跨不同行业、兼容不同类型物料的数字高速公路。“我们希望将这条高速公路开放给全产业共享，让数据多流动、商品少跑动，共同推动供应链的畅通无阻。”他说。目前，中国仍是全世界唯一一个全部覆盖联合国产业分类的国家，拥有41个工业大类、207个工业中类和666个工业小类，是全球最大的制造业国家。那么，京东工业切入如此繁多的工业类别背后的逻辑或路线是什么？“我们所有业务布局的出发点，源于中国第二产业工业，以所有工业供应链数字化转型为切入点。”京东集团副总裁、京东工业行业大客户部总经理陈鄂生表示，京东工业的选择路径是优先关注头部客户、关注KA（关键客户），头部客户都是龙头企业，像华为、比亚迪等企业不仅有供应链的灯塔作用，它们的需求所带来的效应能让京东工业把很多的社会化资源做整合。京东集团副总裁、京东工业供应链及技术部总经理张利红也表示：“从整个市场划分来看，头部企业一定是整个金字塔最塔尖的客户，它们具备非常强的行业影响力，这些头部客户服务诉求如果得到满足，就可以代表60%以上共性的需求得到了满足。我们首先围绕行业塔尖的客户，先做个性化的服务能力，通过个性化的服务能力去提炼其中的共性，我们再把这种共性通过标准化能力逐渐地拆解，把个性化形成标准化的组件能力。”陈鄂生指出，京东工业的发展路径是先围绕头部客户形成服务能力，再拓展到服务中小企业。目前对于中小企业的布局还不是公司最核心的业务。中小企业是第二曲线，也是未来数字化的第二曲线。事实上，供应链是一个非常庞大的或者非常复杂的体系，围绕供应链数字化转型这个赛道，具体来看京东工业是怎么切入进去的？“我们首先选择的是，采购供应链的数字化，为什么从采购这个环节做整体的切入？”张利红表示，第一，采购环节向上可以延伸到需求和计划的环节，向下可以延伸到整个物流、仓储的环节；第二，基于自身禀赋，在过去10多年的时间里，京东工业在通用物资领域，已经积累了非常丰富的采购供应链的数字化能力。目前，京东工业“全链”解决方案已经在多家制造业企业中试点应用，取得了良好效果。（来源：中国经营网）
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