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问题：道路施工“偷工减料” 路面标线存在“交通隐患” 江西省宜春市的320国道、成都市新都大道、山西省大同市的魏都大道、山西省太原市南中环路…记者走访发现，一些城市主干道、国道甚至高速公路，都存在反光效果不明显的标线。由此所带来的安全隐患，一些司机们感受颇深。
在位于江西省宜春市的320国道上，记者驾车在夜间行驶过程中几乎看不到标线，我们放上标准板，这才是它应该达到的效果，而道路上的实际标线没有任何反光效果。
成都市青解路一号大桥的桥头，道路标线与标准板的实际对比。
成都市新都大道，道路标线与标准板的实际对比。
山西省大同市的魏都大道与北都街交叉路口，道路标线与标准板的实际对比。 《道路交通标志和标线》国家标准中要求，各等级公路和城市快速路、主干路应按本部分规定设置反光交通标线，《道路交通标线质量要求和检测方法》国家标准还对应达到的反光效果也做出了明确规定。 为何道路上标线不清楚？记者了解到反光玻璃微珠含量多少，决定了涂料成本的高低。交通部《路面标线涂料》的标准规定，热熔型反光标线涂料当中必须混入18%-25%的玻璃珠。
有的施工方为了节约成本，他们反光标线内混玻璃珠的含量不超过10%。
记者在调查过程中发现，道路反光标线从原料生产到施工划线的整个过程，偷工减料，反光效果严重达不到国家标准的情况，在业内早已不是个别现象。
信息来源：央视财经 责任编辑：黄剑勇 |
