近年来，出于环保等因素考虑，国家和地方纷纷出台政策，推进挥发性有机物污染治理，完善涂料等产品VOCs限制标准，鼓励推广使用水性涂料。数据显示，水性涂料VOCs排放比溶剂型涂料可降低60%——70%。于是，各地“禁油”风暴愈演愈烈，涂料及其上下游行业“油改水”的呼声也日益高涨。

去年以来，油改水冲击了整个行业，在各地政府轰轰烈烈推行油改水的行动下，制造业涂装全面禁止油漆改为水性漆。

究竟水性漆能不能完全代替油性漆呢？答案是暂时还不能，除了家装市场这些对涂料光泽，防腐的性能要求不高之外，其他户外，船舶，集装箱这些对涂料性能要求较高的行业主要应用的还是油性漆为主。但是经过市场这几年的发展，似乎水性漆在性能方面有了很大的提高。

油改水的推行也给某些行业带来烦恼。

成本高、工序多 南京“油”改“水”遇尴尬

2017年南京要求全市800余家机动车维修单位全面禁止油漆，改用水漆。

作为南京市一类汽车维修企业、南京市场规模较大的汽车维修企业之一，江苏华海汽车维修公司负责人孙海洋坦言，在企业进行“油”改“水”的过程中，他们明显感觉到了吃力。设备需要更换，技术需要更新，生产成本增长了有百分之三四十。

孙海洋介绍，即使企业没有把生产成本转化在消费者身上，但是“水性漆”原材料基本靠进口，价格肯定要比“油性漆”高。从目前的市场情况来看，并不是很讨消费者的喜欢。受此影响，南京大多数中小型汽修企业选择继续观望。

除此之外，“水性漆”对人工操作要求更高。作为世界公认的职业技能工种，“油”改“水”，必然涉及传统汽车涂装工的再培训。要求员工脱产、培训周期长，也是不少中小企业选择观望的原因之一。

南京市汽车维修行业管理处副处长陈军介绍，目前南京市全面使用“水性漆”的汽车维修企业占市场总数的30%，大多数有能力的企业都卡在了“技术人才”这一关。

究竟水性漆能不能完全代替油性漆呢？除了家装市场这些对涂料光泽，防腐的性能要求不高之外，其他户外，船舶，集装箱这些对涂料性能要求较高的行业主要应用的还是油性漆为主。

另外，使用水性涂装也意味着涂装系统的更换、涂装工人也要重新培训这些都是成本因素。

但从长远考虑，油改水的推行在一定是对企业利好的，但基于技术和资金因素，小编认为政府和上游涂料企业应与下游企业合作，共同推行、帮扶服务和资源对接服务包括介绍资源、技术培训、设备解惑、工艺交流、基材、涂料选配、施工环境、资金投入、国家政策……协助企业打造一条性能优越的水性喷涂线。

文字/排版：涂赢天下 小鱼