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民用涂料领域饱和，以汽车漆发展工业涂料领域 一直在谋求高速增长的嘉宝莉，目前以超过120亿元的品牌价值牢牢占据民族涂料企业领军行列，作为民用涂料巨头，嘉宝莉开始由一条腿（民用涂料）走路变成两条腿（民用和工业）跑步，快速切入到工业汽车漆领域。不难看出民用涂料行业对于嘉宝莉来说已经感受到瓶颈期了，发展工业领域时机成熟了。 嘉宝莉曾在发布的新闻中表示：未来，计划用五年时间，将集团年销售额从接手时的30亿推至60亿元。60亿，五年完成，作为嘉宝莉集团的野望，仅仅依靠民用涂料显然是不够的，发展工业涂料于是成为集团下一步的重要战略。2009年，嘉宝莉开始布局工业漆，成立工业漆事业部，一直在水性工业漆领域探索和努力，为进入工业漆领域早早进行战略布局。 汽车漆成为嘉宝莉扩张板块的试金石 嘉宝莉认为：目前，中国乘用车市场的年均速度在不断增长，作为汽车配套产业的汽车油漆也正在不断的壮大，未来汽车漆市场存在很大的发展空间。但是汽车漆的性能要求极高，而我国的汽车涂料产业发展目前缺乏创新技术，生产控制技术相对落后。 因此，作为目前中国涂料产业最有利可图的细分领域之一，嘉宝莉挥剑出鞘，直指汽车涂料市场。 受益于中国汽车工业多年来的高速发展，汽车涂料也是目前涂料产业发展最快的细分领域之一，2016年，中国汽车涂料产量约为187.51万吨，占全国涂料总产量的9.87%，作为极为专业的细分市场，汽车漆大致可分为汽车涂料（原厂漆）、修补漆和内外饰件油漆三大分类。车身原厂漆占乘用车涂料最大份额，其次是修补漆、零部件涂料和抗石击涂料相当。那么嘉宝莉究竟是要发展那个市场的汽车漆呢？ 汽车涂料这个圈，嘉宝莉挤不挤得进去？ 在这个极为专业的细分领域，目前，中国汽车涂料领域，外资品牌市场份额已经牢牢占据中高端市场，其中，以艾仕得、立邦、PPG、阿克苏诺贝尔、宣伟、巴斯夫、KCC、关西涂料等等外资品牌在中国汽车涂料市场的销售份额在80%以上，产量份额约占40%以上，国内轿车和合资的客车企业用的高档汽车涂料产品大部分是国外品牌。 此次通过进军“汽车漆”领域的嘉宝莉，能否通过汽车漆来实现飞速发展？如何在增速放缓的趋势下，实现剑指60亿的目标，这不仅仅是嘉宝莉集团所面临的难题，同处在民族涂料第一梯队的队员们，三棵树、巴德士、展辰等等同样面临这样的增长难题，于是，这些企业纷纷开始谋求进入工业涂料领域，寄希望于在工业涂料领域有所建树。 想走湖南湘江的老路？ 汽车漆好不好做？以汽车涂料专业厂商湘江集团为例，2015年11月，湘江集团投资12亿元新建第二工厂开工建设，该项目用地356亩，设计年产水性汽车涂料18万吨、树脂6万吨。项目建成后，预计年产值将达50亿元，建成后将成为全国最大的汽车涂料生产基地，同时还将设立国内最大的汽车涂料研发中心。 湘江关西之路，其实也就是中国汽车涂料的崛起之路。依靠与国外先进汽车涂料品牌和优质的本土企业组成的技术+品牌矩阵，湘江集团的丰收正如汽车涂料发展，是中国汽车工业的繁荣将湘江集团带向辉煌。 也正因为如此，汽车漆这个细分领域被嘉宝莉所看重，成为了嘉宝莉未来战略布局中的重要一环。 嘉宝莉的“联合”出击 作为本次联合的企业——西班牙欧洲化学涂料有限公司我们仅仅得知，西班牙欧洲化学涂料成立于1962年4月1日，总部位于西班牙巴塞罗那，主要从事涂料的研发、生产和销售，产品包括建筑和防护涂料、工业涂料两大类。也就是说和一家尚不为中国市场熟知的公司合作，不过，和这类型的公司合作倒是在合作中可以占据主动权。 反观也是做汽车漆的湘江关西涂料，湘江透过与汽车漆巨头关西联合合作，即强强联合来串联所有的专业化路线，形成真正意义上的专业联合。这对于嘉宝莉集团进军汽车漆市场拥有宝贵的借鉴意义。 当然，嘉宝莉此次进入汽车漆领域，不仅仅要面对艾仕得、立邦、PPG、巴斯夫、KCC、关西等国际涂料巨头，还要面对本土汽车漆品牌如金力泰、实创、雅图、灯塔、明邦等等汽车漆细分行业竞争对手。不管如何，这种敢于创新的举动都是值得赞扬的。 汽车涂料是工业涂料中技术含量和附加值都比较高的品种，它代表着一个国家涂料工业的技术水平，一般来说，发达国家汽车涂料一般占本国涂料总产量的20%，而我国的这一比例还不到10%，所以这个领域未来可期，不谋变，未来将很难有所成就。但是嘉宝莉在汽车漆具体究竟如何，我们拭目以待。 |
